Pompa próżniowa VALUE V-i220SV 51l/min dwustopniowa
Dane techniczne:
- Natężenie przepływu: 51 l/min
- Rodzaj: Dwustopniowa
- Poziom próżni: 99,99 %
- Głębokość próżni: 15 mikronów
- Moc: 0,25 kW (0,3 KM)
- Przyłącze wejściowe: 1/4″ SAE
- Pojemność oleju: 200 ml
- Wymiary: 338 x 124 x 265 mm
- Waga: 9,0 kg
W zestawie olej.
Główne cechy produktu:
- Dwustopniowa pompa
- Wziernik do kontrolowania poziomu oleju
- Precyzyjny wakuometr
- Elektrozawór utrzymujący próżnię oraz zapobiegający cofaniu się oleju do układu
- Możliwość zastosowania opcjonalnego filtra P4
NR.CEL2746
Zastosowanie pomp próżniowych
- serwisowanie układów chłodniczych oraz klimatyzacyjnych
- pakowanie próżniowe
- pompy wstępne
- urządzenia medyczne
- oraz wszędzie tam gdzie wymagane jest wytworzenie podciśnienia
Właściwości pomp próżniowych
- Zapobieganie powrotu oleju. Kanał dla gazów wstępnych został specjalnie zaprojektowany. Dzięki niemu przemieszczający się olej nie przedostanie się do wypompowywanych zbiorników i układów.
- Zapobieganie wydmuchu par oleju. Oddzielony zbiornik oraz urządzenia separujące na wydechu pompy zapobiegają wydmuchiwaniu, rozbryzgiwaniu oleju.
- Obudowa ze stopu aluminium. Stopy aluminium wykazują się bardzo dobrą przewodnością cieplną i wytrzymałością. Dzięki temu pompa jest lepiej chłodzona i może pracować długotrwale. Ponadto pompa ma ładny metaliczny wygląd.
- Zaprojektowana od podstaw. Elementy elektryczne, mechaniczne i niemechaniczne zostały zaprojektowane od podstaw, co przyczyniło się do stworzenia pomp bardziej kompaktowych, lżejszych i niezawodnych.
- Wysoki moment rozruchowy. Zaprojektowany wysoki moment rozruchowy ułatwia rozruch i zwiększa efektywność. Pompa może pracować nawet w niskich temperaturach i przy niskim napięciu.
- Wymuszony system smarujący (pompy dwustopniowe). Pompy te mają zaimplementowany system smarujący, zaprojektowany do dostarczania czystego, przefiltrowanego oleju do wszystkich wewnętrznych łożysk i powierzchni zużywających się, niezależnie od ciśnienia operacyjnego pompy.
- Niski hałas i wibracje. Elastyczne połączenie umieszczone pomiędzy silnikiem i modułem skutkuje super cichą i płynną pracą.
